PB-084

Phân mảnh hệ thống: Mỗi loại hình vận tải như xe khách, xe buýt, tàu hỏa, đường sắt đô thị đều có hệ thống bán vé và thanh toán riêng biệt, không đồng bộ. Thanh toán chủ yếu thủ công: Nhiều tuyến xe khách, buýt liên tỉnh vẫn bán vé trực tiếp, thanh toán tiền mặt. Chưa có nền tảng thanh toán liên thông quốc gia cho các phương tiện giao thông công cộng.

Hằng ngày tại TP.HCM, hàng chục nghìn người sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển chính. Tuy nhiên, nhiều tuyến xe buýt thường xuyên bị trễ giờ, không có lịch trình rõ ràng và không có thông tin cập nhật theo thời gian thực. Điều này gây khó khăn cho người dân trong việc sắp xếp thời gian di chuyển, đặc biệt là học sinh, sinh viên và người lao động. Nguyên nhân chính là do chưa có hệ thống quản lý và theo dõi xe buýt hiện đại, tích hợp GPS và cập nhật thông tin trực tuyến.

Hiện nay, tại Việt nam có khoảng 70.000 Doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực Logistics, từ quy mô nhỏ tới quy mô lớn, và rất lớn; bao gổm rất nhiều hoạt động liên quan tới chuỗi cung ứng Logistics (từ lên đơn hàng tới vận chuyển, lưu kho, phân phối ra thị trường và cung cấp đến Người dùng cuối,...). Tuy nhiên, hiện chưa có bất ký nền tảng, giải pháp nào thực hiện toàn trình các hoạt động trên. Các Doanh nghiệp hiện đang triển khai các Giải pháp thành phần, nhiều công đoạn ngắt quãng, chưa có sự liên kết toàn diện trong chuỗi cung ứng Logistics. Các Doanh nghiệp hiện cũng đang triển khai rất nhiều giải pháp của các Nhà cung cấp Dịch vụ CNTT khác nhau, hoàn toàn không có sự liên kết trong việc trao đổi thông tin giữa các hệ thống khác nhau. Do vậy, hiện đang tồn tại nhiều bất cập trong công tác quản lý, khai thác, hoạt động tối ưu của các Doanh nghiệp Logistics này.